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Wissenschaftler haben einen Weg gefunden, Lebensmittelabfälle in Düsentreibstoff umzuwandeln


Wie wir alle wissen, entwickelt sich die Technologie schnell, ebenso wie die Geschwindigkeit der globalen Erwärmung in unserer Welt. Infolgedessen haben verschiedene Forscher und große Unternehmen Wege gefunden, um den CO2-Fußabdruck in der heutigen Welt zu verringern. Sogar die Automobilindustrie verlagert sich allmählich von gasbetriebenen zu elektrischen Fahrzeugen. Für die Luftfahrtindustrie, auf die fast 2,5% der CO2-Emissionen entfallen, ist es jedoch schwierig, die Verlagerung vorzunehmen. Jetzt haben Wissenschaftler einen Weg gefunden, um aus Lebensmittelabfällen Düsentreibstoff für Flugzeuge herzustellen.

Biokraftstoff für Flugzeuge aus Speiseresten

Nach a Bericht durch Singularity HubDer Luftverkehrssektor hat an verschiedenen Möglichkeiten gearbeitet, um seinen CO2-Fußabdruck zu verringern. Es gibt viele Unternehmen, die Elektroflugzeuge entwickeln. Mit der heutigen Batterietechnologie ist es jedoch schwierig, die Leistung und das Gewicht in Einklang zu bringen, um ein Flugzeug über Wasser zu halten.

Daher begannen Wissenschaftler und Forscher, an einer flüssigen Alternative zu Düsentreibstoff mit derselben Energiedichte zu arbeiten. Berichten zufolge gelang es ihnen, Biokraftstoff für Flugzeuge aus Lebensmittelabfällen herzustellen. Das Endergebnis entsprach jedoch zuvor nicht dem Industriestandard.

Der neue Prozess

Nun, in einem neueren Papier- Der Wissenschaftler, der in den Proceedings der National Academy of Sciences der USA (PNAS) veröffentlicht wurde, behauptet, er habe einen neuen Weg gefunden, um Biokraftstoffe auf Lebensmittelschrottbasis herzustellen, die den aktuellen Luftfahrtstandards entsprechen.

Zuvor verwandelten die Forscher feuchte Abfälle wie Speisereste, Abwasserschlamm und tierischen Dünger in flüchtige Fettsäuren (VFAs). Diese wurden schließlich zu Düsentreibstoff aufgerüstet.

Bei dem neuen Verfahren verwenden die Forscher jedoch einen Katalysator, um den VFA-Molekülen zusätzlichen Kohlenstoff hinzuzufügen. Dadurch werden sie in Paraffin umgewandelt, das dem bei kommerziellen Flügen verwendeten Standard-Düsentreibstoff ähnelt. Daher mischten die Forscher 10% des Paraffins mit 90% des Standard-Düsentreibstoffs, um eine Biokraftstoffversion zu erstellen, die dem Industriestandard entspricht.

Nach der Entwicklung arbeitete das Wissenschaftlerteam mit Southwest Airlines zusammen, um den Produktionsprozess zu skalieren. Darüber hinaus wollen die Forscher laut Bericht bis 2023 mit Flugversuchen mit ihrem Biokraftstoff beginnen. Wenn alles gut läuft, könnte der neue Biokraftstoff den CO2-Fußabdruck der Luftfahrtindustrie um 165 Prozent senken.

„Wenn unser Raffineriepfad erweitert wird, kann es für Fluggesellschaften wie Southwest nur ein oder zwei Jahre dauern, bis sie die behördlichen Zulassungen erhalten, die sie benötigen, um auf kommerziellen Flügen nachhaltigen Flugbenzin für Nassabfälle zu verwenden. Das bedeutet, dass Netto-Null-CO2-Flüge früher am Horizont stehen, als manche vielleicht gedacht haben. “ gibt der Hauptautor des Papiers, Derek Vardon, an.

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